32 yıl kaldığım Zonguldakta defalarca maden kazalarıyla
karşılaştım. 1983 Armutcuk Müessesesindeki grizu faciasında Kurtarma
işlemlerine yardım etmek için yeraltına inmiştim. O dönemde işçi değildim.
Ancak Askeri mesleğim İtfaiyeci olduğu için kurtarma çalışmaları hakkında
bilgim var diye yeraltına inmiştim. Oysa yeraltı farklı bir dünya yeraltını
bilmeyen ve madenler konusunda eğitimsiz olan kimselerin yeraltında kurtarma
yapmasının mümkün olmadığını yerinde gördüm. sadece yaralı ve Ölüleri
battaniyelerle dışarı taşıyabildik.
Bu olaydan yaklaşık bir buçuk yıl sonra Aynı
Müessesede madenci olduk.
Taş kömürünün her alanında çalıştım veya
merakım doğrultusunda özel ilgilendim.
Yukarıda Üniversitelerin ve Çalışma
bakanlığının tespit ettiği üç hatanın gerçekten doğru olduğunu yaşayarak
anlayanlardanım.
Soma da maden kazalarının en kötüsü ile
karşılaşıldığını görüyoruz. Patlamalardan sonra meydana gelen yangınlar
Karbonmonoksit ve dioksit gazlarının yayılması söz konusu olduğundan canlı
kalma imkanı oldukça azdır. Ancak yangına ters yönde kalan işçiler bir süre
canlı kalabilirler. Ancak patlamalarla oluşabilecek göçükler havanın yönünü
değiştirmesiyle kurtarma ekiplerinin fark etme imkanları olmadığı durumu ortaya
çıkartır.
Bir takım barajlar yapılarak hem hava yönlendirilir hem de yangın mahalli kontrol altına alınır. Yapılan bu barajlarla bazı yerlerdeki işçileri canlı olsalar bile ölüme sevk etmek mecburiyetindesiniz.
Soma da aynı sistemle kurtarma çalışması
yapıldığını düşünüyoruz. Havanın istikametinin değiştirilmesiyle arzu edilen
sayıda canlı kurtarmaya çalışıldığıdır. Tabi ki umut kesilmez. Hava gittiği
yerlerde canlı kalma imkanı mutlaka vardır. Günlerde geçse canlı kalınır. Ancak
ocak yangınlarını bir anda söndürme imkanı yoktur. Yangınlar aylar
sürebilirler. Barajlar yapılarak su basma yöntemi yangın söndürmelerinde en
etkili yöntemdir. Zaten maden Mühendisleri bunu çok iyi bilirler.
Burada şunu söylemek lazım ki kaza meydana
geldikten sonra kurtarma işlemlerini iyi yapar hale geldik. Ancak kazaların
meydana gelmemesi için İnsanın değerli bir varlık olduğu noktasında devlet
olarak sıkıntılarımız vardır. Bir otorite düşünün ki hizmet etmek
mecburiyetinde olduğu insanları ömür boyu hapse atmak için yasalar
çıkartabiliyor. Devletin çatısı insanı en değerli varlık olarak algıladığında
yukarıdaki eksiklikleri giderilmesi kolaylaşacaktır. Maden kazalarında sıfıra
inmek diye bir durum bilimsel verilerde söz konusu değildir...
Toplumsal
olarak eğitilmeye muhtacız. Otorite olarak denetimleri insani noktada
değerlendirmek zorundayız. İşletmeler olarak sürekli kazan kazan mantığından
vazgeçmek zorundayız. Kapitalist değerler yerine vahyi değerleri öncelemeliyiz.
Gözlem alanımızdaki varlıkların en değerlisi olan İnsana hizmet için yarış
yapmalıyız.
Gaz
sensörlerini nefesliklerden uzaklaştırarak çalışan ustalar mevcuttur. Bu durum
TTK da olduğuna göre özel sektörü varın siz düşünün. Toplumsal eğitimsizlikler
kazaların başlıca sebepleridir.
Tekrar edecek olursak İşletme hataları kapitalist düşüncenin
versiyonudur. Denetim hataları otoritenin eksikliğidir Eğitim hataları Toplumsal sorundur